齒輪減速調(diào)速電機(jī)繞組接地不正常是什么原因
時(shí)間：2015-10-20 14:11:19瀏覽次數(shù)：0次
齒輪減速調(diào)速電機(jī)繞組接地不正常，會(huì)容易引起電機(jī)的故障，并容易產(chǎn)生漏電，對(duì)操作人員以及生產(chǎn)安全帶來極大的隱患，那么造成齒輪減速電機(jī)繞組接地不正常的原因是什么呢？今天凱東電機(jī)為大家詳細(xì)分析幾個(gè)主要原因：
一、減速調(diào)速電機(jī)引出線的絕緣或接線盒接線板損壞，使定子繞組的導(dǎo)線與機(jī)殼相通，引線絕緣老化。減速調(diào)速電機(jī)引線的位置處于鐵心背部的熱風(fēng)區(qū)，長期運(yùn)行后引線的橡皮絕緣酥脆、變質(zhì)和剝落而造成接地。
二、繞組端部過長或者繞組端部變形、端部綁扎不牢，致使繞組端部碰機(jī)殼，在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于振動(dòng)和電磁的作用，使絕緣層受損傷，導(dǎo)線裸露后與端蓋相通。
三、減速電機(jī)受潮，使定子繞組絕緣受潮，受潮引起絕緣電阻值降低。減速調(diào)速電機(jī)運(yùn)行后，使定子繞組的槽絕緣被擊穿損壞。
四、絕緣層熱老化。因長期受熱，絕緣材料會(huì)產(chǎn)生各種各樣的物理和化學(xué)變化，如揮發(fā)、分層、枯焦、龜裂等都是絕緣熱老化引起的。由于熱而使絕緣材料變質(zhì)，很容易在正常的電壓下被擊穿。
五、漆包線絕緣漆膜老化。減速調(diào)速電機(jī)起動(dòng)時(shí)，電磁力在線圈內(nèi)產(chǎn)生很大的應(yīng)力，在彎曲和擠壓應(yīng)力反復(fù)作用下，線圈絕緣層往往產(chǎn)生疲勞甚至斷裂，極易發(fā)生匝間短路，致使槽絕緣被擊穿，也造成繞組接地。
六、打入槽內(nèi)的槽楔過小，使線圈在槽內(nèi)松動(dòng)。由于減速調(diào)速電機(jī)的在運(yùn)行中，線圈振動(dòng)與摩擦使槽絕緣磨破，導(dǎo)致受損銅線的與鐵心相碰。
七、減速調(diào)速電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，定子鐵心和轉(zhuǎn)子鐵心局部接觸的碰擦叫“掃膛”。“掃膛”致使鐵心過熱，嚴(yán)重時(shí)燒壞槽楔、絕緣層及繞組線圈，使定子繞組搭鐵接地。
八、制造或修理質(zhì)量差。在鐵心槽口線圈支線部分（有效部分）到端部轉(zhuǎn)角處有急轉(zhuǎn)彎，使槽絕緣受壓而擠破，或槽口絕緣未封妥，或槽楔與導(dǎo)線直接接觸，受潮后槽楔絕緣下降而接地。
九、嵌線操作不當(dāng)，線圈嵌進(jìn)線槽中時(shí)，使絕緣層、絕緣材料擦傷、刮傷或擦破、壓裂，嵌線完后，使線圈導(dǎo)線與鐵心直接相碰。嵌線時(shí)，絕緣紙移動(dòng)后，使線圈直接鐵心碰擦。
十、舊繞組拆卸時(shí)，碰傷鐵心硅鋼片，沒有及時(shí)對(duì)鐵心硅鋼片進(jìn)行修整，有尖刺、棱角等破壞繞組的絕緣層。有的是鐵心的硅鋼片松動(dòng)，導(dǎo)致槽絕緣和漆包線的絕緣層受損。
十一、繞組線圈嵌完線后，用圓木敲打繞組，對(duì)線圈進(jìn)行整形，由于用力或敲打不當(dāng)，導(dǎo)致繞組的絕緣層被破壞。
一、減速調(diào)速電機(jī)引出線的絕緣或接線盒接線板損壞，使定子繞組的導(dǎo)線與機(jī)殼相通，引線絕緣老化。減速調(diào)速電機(jī)引線的位置處于鐵心背部的熱風(fēng)區(qū)，長期運(yùn)行后引線的橡皮絕緣酥脆、變質(zhì)和剝落而造成接地。
二、繞組端部過長或者繞組端部變形、端部綁扎不牢，致使繞組端部碰機(jī)殼，在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于振動(dòng)和電磁的作用，使絕緣層受損傷，導(dǎo)線裸露后與端蓋相通。
三、減速電機(jī)受潮，使定子繞組絕緣受潮，受潮引起絕緣電阻值降低。減速調(diào)速電機(jī)運(yùn)行后，使定子繞組的槽絕緣被擊穿損壞。
四、絕緣層熱老化。因長期受熱，絕緣材料會(huì)產(chǎn)生各種各樣的物理和化學(xué)變化，如揮發(fā)、分層、枯焦、龜裂等都是絕緣熱老化引起的。由于熱而使絕緣材料變質(zhì)，很容易在正常的電壓下被擊穿。
五、漆包線絕緣漆膜老化。減速調(diào)速電機(jī)起動(dòng)時(shí)，電磁力在線圈內(nèi)產(chǎn)生很大的應(yīng)力，在彎曲和擠壓應(yīng)力反復(fù)作用下，線圈絕緣層往往產(chǎn)生疲勞甚至斷裂，極易發(fā)生匝間短路，致使槽絕緣被擊穿，也造成繞組接地。
六、打入槽內(nèi)的槽楔過小，使線圈在槽內(nèi)松動(dòng)。由于減速調(diào)速電機(jī)的在運(yùn)行中，線圈振動(dòng)與摩擦使槽絕緣磨破，導(dǎo)致受損銅線的與鐵心相碰。
七、減速調(diào)速電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，定子鐵心和轉(zhuǎn)子鐵心局部接觸的碰擦叫“掃膛”。“掃膛”致使鐵心過熱，嚴(yán)重時(shí)燒壞槽楔、絕緣層及繞組線圈，使定子繞組搭鐵接地。
八、制造或修理質(zhì)量差。在鐵心槽口線圈支線部分（有效部分）到端部轉(zhuǎn)角處有急轉(zhuǎn)彎，使槽絕緣受壓而擠破，或槽口絕緣未封妥，或槽楔與導(dǎo)線直接接觸，受潮后槽楔絕緣下降而接地。
九、嵌線操作不當(dāng)，線圈嵌進(jìn)線槽中時(shí)，使絕緣層、絕緣材料擦傷、刮傷或擦破、壓裂，嵌線完后，使線圈導(dǎo)線與鐵心直接相碰。嵌線時(shí)，絕緣紙移動(dòng)后，使線圈直接鐵心碰擦。
十、舊繞組拆卸時(shí)，碰傷鐵心硅鋼片，沒有及時(shí)對(duì)鐵心硅鋼片進(jìn)行修整，有尖刺、棱角等破壞繞組的絕緣層。有的是鐵心的硅鋼片松動(dòng)，導(dǎo)致槽絕緣和漆包線的絕緣層受損。
十一、繞組線圈嵌完線后，用圓木敲打繞組，對(duì)線圈進(jìn)行整形，由于用力或敲打不當(dāng)，導(dǎo)致繞組的絕緣層被破壞。
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