齒輪減速電機(jī),為什么要減速?有什么作用,齒輪減速電機(jī)和一般電機(jī)有什么不同?

 

減速可以有兩個效果：

第一,就是調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速,滿足生產(chǎn)工藝的要求.比方說,四極的標(biāo)準(zhǔn)電機(jī),額定轉(zhuǎn)速1440rpm左右,假如生產(chǎn)設(shè)備只需要10rpm的轉(zhuǎn)速,此時,就可以通過加相應(yīng)的減速機(jī)來實(shí)現(xiàn)；

第二,就是為了滿足扭矩的需要.假如設(shè)備拖動負(fù)載需要100N*m的力矩,而最大的電機(jī)只能i提供10N*m,此時,就可以通過加減速機(jī)來實(shí)現(xiàn).

 

。減速電機(jī)和普通電機(jī)還是有區(qū)別的，下面我們詳細(xì)為大家介紹一下兩者之間的區(qū)別：

　　1.減速電機(jī)

　　減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)（馬達(dá)）的集成體，這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)或者減速齒輪箱；通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠，進(jìn)行集成組裝好后，與電機(jī)一體成套供貨；主要作用是用來降低轉(zhuǎn)速、慣性、提升扭矩的機(jī)械傳動產(chǎn)品，包含了普通電機(jī)；減速電機(jī)按照傳動結(jié)構(gòu)分為齒輪減速機(jī)、行星減速機(jī)、直流減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)等產(chǎn)品。

　　2.普通電機(jī)

　　電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。在電路中用字母M（舊標(biāo)準(zhǔn)用D）表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動力源。發(fā)電機(jī)在電路中用字母G表示。它的主要作用是利用電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。電機(jī)是動力源，由減速機(jī)廠家采購回來，通常搭載減速機(jī)使用，形成組合體的減速電機(jī)，而被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)；電機(jī)可以按照不用的用途、功率、大小，應(yīng)用在不同的行業(yè)，例如小到電子鎖具，達(dá)到鋼鐵、采礦行業(yè)。

 

從字面上我們可以知道前者像是電機(jī)，后者像是減速機(jī)。減速電機(jī)也叫做齒輪馬達(dá)，英文：gear motor，是減速箱與電機(jī)的組合體，都是模塊化組合的， 普通電機(jī)常用的是4極（輸出同步轉(zhuǎn)速1500rpm），6極（輸出同步轉(zhuǎn)速1000rpm），8極（輸出同步轉(zhuǎn)速750rpm），電機(jī)，其中4極電機(jī)最常用，極數(shù)越高價格越貴， 由于設(shè)備是用到的轉(zhuǎn)速一般都比較小，而電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速或扭矩?zé)o法滿足實(shí)際的要求，所以就通過齒輪機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)（如擺線）使電機(jī)的轉(zhuǎn)速降下來，同時輸出扭矩變大，以便滿足實(shí)際的轉(zhuǎn)速和扭矩的需要

 

我們知道，電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電動機(jī)也俗稱馬達(dá)），在電路中用字母“M”（舊標(biāo)準(zhǔn)用“D”）表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動力源。 發(fā)電機(jī)在電路中用字母“G”表示。它的主要作用是利用機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，目前最常用的是，利用熱能、水能等推動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子來發(fā)電。

 

而減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

齒輪減速機(jī)是電機(jī)與減速器和二為一的簡稱，減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體，齒輪減速顧名思義，就是用不同齒數(shù)的n組齒輪，將電機(jī)的出軸轉(zhuǎn)速減到你需要的轉(zhuǎn)速，齒輪減速機(jī)完全能與轉(zhuǎn)動編碼器配合使用。減速機(jī)

 

減速機(jī)是變速器的一種，一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，原理是把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力，通過減速機(jī)的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達(dá)到減速的目的；大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速機(jī)按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機(jī)廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。

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