東莞減速機(jī)生產(chǎn)廠家談一談行星減速機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)的原理及概述

 

 

行星減速機(jī)原理：

    主要傳動結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽輪,外齒圈.

    行星輪減速其實(shí)就是齒輪減速的原理,它有一個(gè)軸線位置固定的齒輪叫中心輪或太陽輪,在太陽輪邊上有軸線變動的齒輪,即既作自轉(zhuǎn)又作公轉(zhuǎn)的齒輪叫行星輪,行星輪有支持構(gòu)件叫行星架,通過行星架將動力傳到軸上,再傳給其它齒輪.

    它們由一組若干個(gè)齒輪組成一個(gè)輪系.只有一個(gè)原動件,這種周轉(zhuǎn)輪系稱為行星輪系.

 

行星減速機(jī)概述：

 　　行星減速機(jī)主要傳動結(jié)構(gòu)為:行星輪、太陽輪、外齒圈.

     1、行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因,單級減速最小為3,最大一般不超過10,常見減速比為:3、4、5、6、8、10,減速機(jī)級數(shù)一般不超過3級,但有部分大減速比定制行得減速機(jī)有4級減速.

　　 2、相對其他減速機(jī),行星減速機(jī)具有高剛性,高精度(單級可做到1分以內(nèi)),高傳動效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護(hù)等特點(diǎn).

　　 3、因?yàn)橐陨咸攸c(diǎn),行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上,用來降低轉(zhuǎn)速,提升扭矩,匹配慣量. 

　　 4、額定輸入轉(zhuǎn)速最高可達(dá)到18000rpm(與行星減速機(jī)本身大小有關(guān)；行星減速機(jī)越大,額定輸入轉(zhuǎn)速越小)以上,工業(yè)級行星減速機(jī)輸出扭矩一般不超過2000Nm,特制超大扭矩行星減速機(jī)可做到10000Nm以上.工作溫度一般在-25℃到100℃左右,通過改變潤滑脂可改變其工作溫度.

　　 5、行星減速機(jī)包括單級、雙級和三級傳動，計(jì)有12個(gè)機(jī)座，27個(gè)型號，58種速比，可組成498臺不同規(guī)格的減速機(jī)。

 

渦輪蝸桿減速機(jī)的原理：

   由行家為大家剖解這個(gè)問題，減速機(jī)的組成部件是由蝸輪、蝸桿，蝸桿輸入是一個(gè)蝸桿，蝸桿的作用是帶動蝸輪，才會達(dá)到減速的主要原因，減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器將電機(jī)的會轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，可以得到較大轉(zhuǎn)矩的結(jié)構(gòu)。  渦輪蝸桿90度的交叉配合從而實(shí)現(xiàn)傳動，渦輪蝸桿最大的特點(diǎn)是自鎖功能。但是其允許輸入的轉(zhuǎn)速范圍很低。渦輪蝸桿通常都是以軸輸出。很難控制空回，特別是當(dāng)渦輪與蝸桿磨合時(shí)間比較長后，其空回都比較大。通常是度級的。

 

蝸輪蝸桿正確嚙合的條件  1、中間平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等於蝸桿的軸面模數(shù)且為標(biāo)準(zhǔn)值；蝸輪的端面壓力角應(yīng)等於蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準(zhǔn)值，即==m，==  2、當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯(cuò)角為時(shí)，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。 四、蝸輪及蝸桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)可以得到很大的傳動比，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊 兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高於交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu) 蝸桿傳動相當(dāng)於螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很小 

 

蝸輪蝸桿減速機(jī)的：概述

    WH系列圓弧齒圓柱蝸桿減速機(jī)，符合部頒標(biāo)準(zhǔn)jB2318—79，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的要求。適用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、化工、建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速傳動。本系列減速器輸入功率范圍在O．4～l 63Kw之間；輸出扭矩在Il～2600kgf·m之間，輸入軸轉(zhuǎn)數(shù)一般不大于l500轉(zhuǎn)／分；高速軸可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)；工作環(huán)境溫度為一40℃～45℃。當(dāng)工作環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，起動前潤滑油必須加溫到0℃以上。

二、型號、規(guī)格、中心距、傳動比

2.1 型號

    減速器的型號，包括減速器的系列號、中心距、傳動比及裝配型式。

    減速器型號中的“w、H、T、X、s、c”分別為“蝸、弧，通、下、上、側(cè)”的漢語拼音字頭，組合為

    WHT一蝸桿可以在蝸輪之下、之上、之側(cè)的通用型圓弧齒圓柱蝸桿減速器；

    WHX一蝸桿在蝸輪之下的圓弧齒圓柱蝸桿減速器，

    WHS一蝸桿在蝸輪之上的圓弧齒圓柱蝸桿減速器；

    WHC一蝸桿在蝸輪之側(cè)的圓弧齒圓柱蝸桿減速器。

2.2 減速器的規(guī)格

    中心距一用實(shí)際數(shù)字表示，單位為厘米t

    傳動比一用公稱傳動比表示t

    裝配型式一用羅馬數(shù)字I、Ⅱ、Ⅲ……表示，帶風(fēng)扇的在其后加“F”字母表示。

 

 

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